制動(dòng)系統(tǒng)部分：

　　1、剎車(chē)失靈

　　剎車(chē)失靈問(wèn)題直接影響到駕駛安全，剎車(chē)失靈問(wèn)題主要分為兩種：一種是制動(dòng)系統(tǒng)本身存在一定問(wèn)題，另一種情況為車(chē)輛行駛途中熄火。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)熄火問(wèn)題后，車(chē)輛助力便會(huì)消失，此時(shí)會(huì)感覺(jué)無(wú)剎車(chē)及轉(zhuǎn)向，在投訴中不失有車(chē)主因此而出現(xiàn)交通事故。從2013年三季度的投訴中發(fā)現(xiàn)，剎車(chē)失靈問(wèn)題多集中在兩款車(chē)型當(dāng)中，據(jù)車(chē)主反映，制動(dòng)失靈多發(fā)生在低速時(shí)，尤其在倒車(chē)及開(kāi)空調(diào)的情況下尤為明顯。一般情況下，車(chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)帶有真空助力泵，真空助力器是一個(gè)直徑較大的腔體，內(nèi)部有一個(gè)中部裝有推桿的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過(guò)管道與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管相連。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣這一原理，造成助力器的一側(cè)真空，相對(duì)于另一側(cè)正?？諝鈮毫Φ膲毫Σ?，利用這壓力差來(lái)加強(qiáng)制動(dòng)推力。如果真空助力在特定條件下，無(wú)法滿(mǎn)足制動(dòng)時(shí)的要求，則有可能出現(xiàn)上述問(wèn)題。

　　車(chē)身附件及電器部分：

　　

　　1、無(wú)后防撞鋼梁

　　在一季度投訴中，車(chē)輛無(wú)后防撞鋼梁?jiǎn)栴}投訴量較大，消費(fèi)之對(duì)于無(wú)后防撞鋼梁一事非常關(guān)心。當(dāng)然，安裝后防撞鋼梁肯定是會(huì)對(duì)車(chē)輛的尾部起到一定的保護(hù)作用，這一點(diǎn)毋庸置疑。不過(guò)，后防撞鋼梁是否可以起到至關(guān)重要的作用，或者說(shuō)一定會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)人員起到保護(hù)作用，目前業(yè)界似乎也沒(méi)有統(tǒng)一的定論。目前的車(chē)輛主要以碰撞吸能設(shè)計(jì)為主，針對(duì)汽車(chē)前撞和尾撞的緩沖吸能機(jī)構(gòu)，一般多采用不同截面形狀的金屬薄壁吸能管，可以消耗大量碰撞動(dòng)能，達(dá)到緩沖目的。尾部碰撞時(shí)車(chē)輛乘員受到的最主要傷害形式時(shí)頸部沖擊損傷，因此，車(chē)輛尾部區(qū)段應(yīng)盡量軟化，同時(shí)，座椅頭枕要起到很好的保護(hù)作用。由此看來(lái)，后防撞鋼梁更多的作用還是在碰撞時(shí)，起到減小車(chē)輛尾部變形的作用。至于對(duì)車(chē)內(nèi)人員的保護(hù)作用，還應(yīng)視實(shí)際碰撞效果而定。

　　

　　2、車(chē)身生銹

　　2014年一季度車(chē)身生銹問(wèn)題投訴量較大，這主要是由于此類(lèi)問(wèn)題難于徹底解決，且車(chē)主對(duì)目前的解決方案表示不滿(mǎn)。據(jù)了解，漆面出現(xiàn)起泡現(xiàn)象最終嚴(yán)重銹蝕，此問(wèn)題源于生產(chǎn)工藝缺陷。由于廠(chǎng)家噴涂防銹涂層出現(xiàn)問(wèn)題，且相應(yīng)的防腐處理有缺陷，所以出現(xiàn)了嚴(yán)重銹蝕。由于內(nèi)部銹蝕位置較為隱蔽，平時(shí)在使用過(guò)程中車(chē)主無(wú)法及時(shí)察覺(jué)。從投訴中發(fā)現(xiàn)，車(chē)身出現(xiàn)銹蝕的車(chē)輛多為自主品牌，從這一點(diǎn)來(lái)看，個(gè)別自主品牌生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)工藝相對(duì)落后，或者受制于成本壓力，需要扭轉(zhuǎn)觀念。

　　3、車(chē)身異響

　　在一季度的投訴中，車(chē)身異響問(wèn)題雖然投訴量大，但車(chē)身異響部位較多，且異響種類(lèi)各不相同，并未發(fā)現(xiàn)過(guò)于集中的車(chē)型。不過(guò)在投訴中也發(fā)現(xiàn)了一些屬于設(shè)計(jì)缺陷及裝配工藝問(wèn)題，例如車(chē)內(nèi)出現(xiàn)異響部位為車(chē)身多個(gè)焊點(diǎn)虛焊導(dǎo)致，如焊點(diǎn)問(wèn)題為加工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，可能普遍存在于相應(yīng)的車(chē)型中。廠(chǎng)家應(yīng)及時(shí)改進(jìn)工藝，從根本上杜絕此類(lèi)問(wèn)題的延續(xù)。

　　4、空調(diào)制冷問(wèn)題

　　目前，隨著氣溫回暖，空調(diào)制冷效果差的問(wèn)題又開(kāi)始出現(xiàn)?？照{(diào)問(wèn)題已是老生常談，但目前廠(chǎng)家認(rèn)為車(chē)輛生產(chǎn)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，而空調(diào)制冷的效果如何還是以車(chē)主的感受為準(zhǔn)，并不能與質(zhì)量問(wèn)題劃等號(hào)。如此一來(lái)此問(wèn)題僵持不下，每年都會(huì)有大量的消費(fèi)者進(jìn)行投訴。雖然實(shí)為感受問(wèn)題，但高溫炎熱地區(qū)如過(guò)空調(diào)制冷效果差，將絕對(duì)是致命缺點(diǎn)。在此，也呼吁相關(guān)廠(chǎng)家重視消費(fèi)者的使用感受，積極妥善地解決此類(lèi)問(wèn)題，滿(mǎn)足舒適駕乘的使用環(huán)境。