? 記者 楊璐 王蕾
繼濟(jì)南市軌道交通R1線有所動(dòng)作后,濟(jì)南市軌道交通M3和M4兩條線路從21日起開始進(jìn)行可行性研究報(bào)告招標(biāo)。
據(jù)了解,軌道交通M3線西起非遺園至郭店,M4線北起姬家莊至大廟屯,兩線全長(zhǎng)約66公里。建成后兩條線路將濟(jì)南東西、南北方向呈“十”字形連接起來,大大緩解濟(jì)南的道路交通壓力。
兩條線設(shè)50座車站 招標(biāo)公告披露,濟(jì)南市軌道交通M3線工程(以下稱“M3線工程”)為非遺園至郭店段。線路西起非遺園,途經(jīng)槐蔭區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)、歷城區(qū),連接了非遺園、濟(jì)南西站、臘山片區(qū)、八一立交橋、省體育中心、千佛山、奧體中心、唐冶章錦片區(qū)中心等客流集散點(diǎn),止于郭店。線路全長(zhǎng)42.6km,設(shè)車站30座,其中換乘站7座。西端設(shè)美里莊車輛段,東端設(shè)彭家莊停車場(chǎng)。
濟(jì)南市軌道交通M4線工程(以下稱“M4線工程”)為姬家莊至大廟屯段。線路北起姬家莊,沿歷山路向南,途經(jīng)天橋區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū),連接了黃臺(tái)、北園大街、東倉(cāng)、解放橋、千佛山、七里山、王官莊、大廟屯等客流集散點(diǎn),止于大廟屯。線路全長(zhǎng)23.8km,設(shè)車站20座,其中換乘站7座。線路北端設(shè)姬家停車場(chǎng),南端設(shè)大廟屯車輛段。
招標(biāo)范圍為濟(jì)南市軌道交通M3、M4線工程可行性研究報(bào)告的編制及相關(guān)服務(wù)。
招標(biāo)時(shí)間共5天 招標(biāo)公告顯示,M3和M4的工程規(guī)模總量在66公里左右。招標(biāo)單位及建設(shè)單位為濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司,招標(biāo)代理單位為山東德勤招標(biāo)評(píng)估造價(jià)咨詢有限公司。本次投標(biāo)時(shí)間定為2014年11月21日至2014年11月25日16時(shí)30分前。
相關(guān)人士分析,可行性研究報(bào)告正式公開招標(biāo),這意味濟(jì)南將對(duì)M3、M4兩條穿越市中心的軌道交通線路周邊的環(huán)境、路線及客流量等,進(jìn)行考察分析研究其可行性。
“一般可行性報(bào)告招標(biāo)公告發(fā)布出來,就意味著建設(shè)意向已基本達(dá)成,基本框架不會(huì)做很大改動(dòng),但具體細(xì)節(jié)會(huì)有所變動(dòng)。”
該人士認(rèn)為,M3、M4的建成,將濟(jì)南東西、南北方向呈“十”字形連接起來,M3穿經(jīng)十路,M4穿歷山路,建成后將大大緩解濟(jì)南的路面交通壓力。
相關(guān)鏈接 看線路名 就知途經(jīng)區(qū)域 □記者 王蕾 楊璐
此前,濟(jì)南已公布R1、R2、R3三條軌道交通線路規(guī)劃,不少人會(huì)問,這次為啥不叫R4、R5線呢?事實(shí)上,從不同線路的“冠名”就能看出軌道交通的“功能”。
據(jù)相關(guān)專家介紹,在軌道交通領(lǐng)域,R和M各有不同的含義。通常城市地鐵被冠以“M”字頭,“M”是METRO的縮寫,一般分布在城區(qū),最高時(shí)速為80公里,站距為1公里左右。一般使用大型車,6節(jié)編組。而R線是市域軌道交通線,指連接中心區(qū)與郊區(qū)各新城以及新鎮(zhèn)的軌道交通線,又稱S線。例如,北京市市郊鐵路被冠以“S”字頭,上海市市域軌道交通線被冠以“R”字頭。
記者觀察
“十字線”串連核心商圈和景區(qū) 此前確定要開工建設(shè)的R1、R2、R3三條線路,雖然從站點(diǎn)設(shè)置上看來,溝通了濟(jì)南西站、濟(jì)南站、新東站以及遙墻機(jī)場(chǎng)等重要交通樞紐,但是由于這三條線路都是城市外圍區(qū)域,因此對(duì)于整個(gè)濟(jì)南城區(qū)的拉動(dòng)作用非常有限。
而在M3和M4兩條線路橫空出世后,由高速鐵路和城市軌道交通構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)給濟(jì)南市的旅游也帶來新的機(jī)遇。M3線始于濟(jì)南市目前的重點(diǎn)旅游項(xiàng)目非遺園,其經(jīng)過的西客站片區(qū),坐落于此的省會(huì)城市群游客集散中心有望于本月投入使用。同時(shí),正在申報(bào)國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)的千佛山風(fēng)景區(qū)位于M3線和M4線交匯處,連接多個(gè)交通樞紐的城市軌道交通網(wǎng)無疑會(huì)給景區(qū)帶來巨大的客流量。
而從四大泉群出露區(qū)外緣經(jīng)過的M4線,有望成為距離濟(jì)南市核心商圈和5A級(jí)景區(qū)天下第一泉風(fēng)景區(qū)最近的一條軌道交通線。
[編輯: 李敏娜]
