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28日，城陽(yáng)有軌電車正式上路試運(yùn)行，不少市民早早來到電車途經(jīng)路段一睹電車風(fēng)采。

　　

不少市民爭(zhēng)睹有軌電車風(fēng)采，給有軌電車拍照。

　　

83歲的袁學(xué)久老人（右）和75歲的宋兆坤老人（左）特地趕來試乘有軌電車。

　　

有軌電車滿載試乘的乘客。本版圖均由記者 張偉

　　半島都市報(bào)12月28日訊（記者 王愛科  張濤）在歷時(shí)9個(gè)月的建設(shè)周期后，青島市城陽(yáng)區(qū)首條有軌電車12月28日試運(yùn)行。綽號(hào)“草上飛”的有軌電車“首秀”，吸引了近百名市民參與。據(jù)了解，城陽(yáng)有軌電車示范線全長(zhǎng)8.77公里，沿途共設(shè)12處站點(diǎn)。經(jīng)過幾個(gè)月的空載試運(yùn)行后，明年5月份，這條山東省首條有軌電車示范線將正式投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)運(yùn)營(yíng)車輛將達(dá)7輛，每輛車最多載客量為380人，時(shí)速可達(dá)70公里。

　　28日上午9時(shí)，在城陽(yáng)區(qū)春陽(yáng)路上，中國(guó)南車的技術(shù)人員正在為即將試運(yùn)行的新車做最后的調(diào)試準(zhǔn)備。主體車身為銀白色的電車停在長(zhǎng)長(zhǎng)的軌道上，顯得異常亮眼。而在軌道兩側(cè)的春陽(yáng)路上，有很多圍觀的市民。

　　“叮鈴鈴鈴……”28日上午10時(shí)40分許，伴隨著一陣清脆的響鈴，載有近百位市民的城陽(yáng)有軌電車從城陽(yáng)前旺疃緩緩啟動(dòng)。“我一大早就帶著馬扎過來等著了，就想上車嘗嘗鮮兒。”今年72歲的郭大爺笑著說，電車軌道“隱藏”在草坪中，行駛中的有軌電車的確像在“草上飛”。

　　記者注意到，有軌電車采用低地板、大玻璃窗、對(duì)開門設(shè)計(jì)，共分三節(jié)車廂，每節(jié)車廂設(shè)置56張木制座椅，還可以折疊，電車內(nèi)最多載客量380人。行進(jìn)中車輛運(yùn)行也很平穩(wěn)，如果站立不扶上面的把手，也不會(huì)摔倒，通過寬大的車窗，沿途風(fēng)景可盡收眼底。

　　據(jù)有城陽(yáng)軌電車駕駛員莊鵬介紹，有軌電車無尾氣排放，采用微機(jī)控制制動(dòng)和路口信號(hào)優(yōu)先控制系統(tǒng)，“現(xiàn)在有軌電車正在試運(yùn)行階段，車速不會(huì)太快，剛才最快沒有超過30公里/小時(shí)。”莊鵬告訴記者，有軌電車應(yīng)該有兩個(gè)車頭，這樣在運(yùn)行的過程中，列車往返只需駕駛員更換操作室，不過目前這輛樣車只有一個(gè)車頭，試運(yùn)行需要車頭、車尾兩名駕駛員通過對(duì)講機(jī)配合完成。與普通車輛不同,有軌電車的反光鏡是駕駛室內(nèi)的兩個(gè)電腦屏幕,通過屏幕,駕駛員不僅能查看后方情況,還可以查看車身兩側(cè)情況,燈光、空調(diào)、車門等操作按鈕也是通過觸摸屏來操作。

　　“有軌電車平時(shí)運(yùn)行速度為每小時(shí)40公里，最高時(shí)速可達(dá)70公里，全線共設(shè)12個(gè)點(diǎn)和1座車輛場(chǎng)。”城陽(yáng)有軌電車項(xiàng)目部副經(jīng)理鄔揚(yáng)建說。按照城陽(yáng)有軌電車工程進(jìn)展，從今年12月28日至明年2月上旬，一直使用現(xiàn)有的樣車空載試運(yùn)行，中間不斷對(duì)全線的軌道系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行完善，從明年5月份開始，城陽(yáng)有軌電車將正式投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，有軌電車采用人工調(diào)度管理模式，車上配1名駕駛員、3名售票員，實(shí)行單一票價(jià)，單程票采用車上人工售票和IC卡兩種售檢票方式。

　　“票價(jià)方面，報(bào)批的票價(jià)為全程2元，但最終價(jià)格要等正式開通后，由主管部門根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)成本來確定，可能會(huì)高于這個(gè)價(jià)格。”青島公交集團(tuán)軌道巴士有限公司經(jīng)理任銀先說。

　　■鏈接

　　計(jì)劃每隔10分鐘發(fā)一班車

　　有軌電車的駕駛員全部持專門的P證上崗，按照單、雙班為每輛車配備了一到兩名駕駛員，并專門培訓(xùn)上崗了一批乘務(wù)員，每車2到3人。正式運(yùn)行后，有軌電車計(jì)劃每隔10分鐘發(fā)一班車，每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間從早6點(diǎn)至晚9點(diǎn)，最終時(shí)間段由市交通委和市交通局研究后向社會(huì)公布。

　　作為省內(nèi)首條有軌電車線路，城陽(yáng)區(qū)這條示范線項(xiàng)目自今年3月開工建設(shè)，歷時(shí) 9個(gè)月。城陽(yáng)區(qū)交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)郭健表示，城陽(yáng)有軌電車項(xiàng)目總投資10億元。全部為地面線，整體呈東西走向，連接青榮城際鐵路城陽(yáng)火車站 、商場(chǎng)、高校、城陽(yáng)中心區(qū)、春陽(yáng)路現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)（天安數(shù)碼城）等區(qū)域。線路起點(diǎn)位于城陽(yáng)區(qū)農(nóng)產(chǎn)品交易中心，沿和陽(yáng)路、華城路、春陽(yáng)路輻射，到達(dá)終點(diǎn)站前旺疃站 。

　　“目前，城陽(yáng)有軌電車正在就LOGO、車體顏色、站名內(nèi)容征集廣大市民意見，2015年1月10日征集結(jié)束。詳情可撥打0532-87868073、66733305咨詢。在有軌電車試驗(yàn)運(yùn)行過程中，提醒廣大市民注意行車安全。”城陽(yáng)區(qū)有軌電車示范線指揮部工作人員說。記者 張濤

　　為乘“草上飛”寶馬車接送

　　“聽說今天有軌電車試運(yùn)行，孩子一大早就開車把我送到了這里，就是想看看這個(gè)叫‘草上飛’的電車，在軌道上跑起來會(huì)是什么樣子。”28日，家住萬科春陽(yáng)花園73歲的張德照老人說。與張老一樣，家住城陽(yáng)區(qū)西田社區(qū)的宋兆坤和袁學(xué)久老人，盡管已分別75歲和83歲，聽到有軌電車要運(yùn)行的消息后，不到7點(diǎn)半就坐公交車來到了現(xiàn)場(chǎng)。

　　在長(zhǎng)城路站，受邀進(jìn)入有軌電車入座后，幾位老人連連稱贊有軌電車跑起來穩(wěn)當(dāng)，不用擔(dān)心像坐公交車那樣坐不穩(wěn)；又贊嘆電車空間寬敞。而透過明亮的車窗，電車軌道北側(cè)，張德照老人的兒子正開著一輛奶白色的寶馬1系車和電車同向行駛。“電車單向行駛，到站后還得兒子把我拉回家。”張德照老人笑著說。記者 王愛科

　　■大事記

　　2014年2月17日

　　“青島造”現(xiàn)代有軌電車正式下線，城陽(yáng)有軌電車示范線項(xiàng)目隨之啟動(dòng)。

　　2014年4月3日

　　城陽(yáng)區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線工程第一次環(huán)評(píng)。

　　2014年9月11日

　　項(xiàng)目正式進(jìn)入軌道鋪裝階段。

　　2014年10月7日

　　首批18名有軌電車駕駛員赴蘇州學(xué)習(xí)。

　　2014年11月6日

　　首個(gè)變電所正式開建。城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車采用逐級(jí)供電，整條線路需要建設(shè)6個(gè)變電站。

　　2014年12月21日

　　有獎(jiǎng)?wù)骷熊夒娷嘗OGO、車體顏色、車站站名，獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金1000元～5000元。

　　2014年12月24日

　　迎來首輛有軌電車樣車。

　　2014年12月25日

　　18名駕駛員完成科目四考試。

　　2014年12月28日

　　城陽(yáng)有軌電車上路試運(yùn)行。　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 張珍珍]