?　　文/鄧海建

　　近日有市民反映稱,在廣州市內(nèi)多個(gè)車站周邊,出租車司機(jī)的宰客行為相較以前更加變本加厲,不但會(huì)主動(dòng)拉客拼車,拒絕打表漫天要價(jià),而且還囂張揚(yáng)言不怕投訴。對(duì)此，乘客頗有怨氣，而出租車司機(jī)卻訴苦稱:漲價(jià)是迫于生計(jì)，"專車搞得我們沒(méi)錢賺,就得提高收費(fèi)"。（8月7日《新快報(bào)》）

　　專車來(lái)了，鯰魚出現(xiàn)了，傳統(tǒng)出租車不是想著怎么去討好乘客，不是積極謀劃市場(chǎng)營(yíng)銷與之競(jìng)爭(zhēng)抗衡，反倒是破罐子破摔，囂張霸道地拿乘客撒氣，的哥的姐何以如此反向操作呢？一言蔽之，還是出租車行業(yè)的“兩大王牌”使然——行政許可制度和總量控制制度。

　　專車“搞得大家沒(méi)生意”，于是要擅自“提高收費(fèi)”。可是，專車為什么能“搞得大家沒(méi)生意”呢？這個(gè)問(wèn)題恰恰被不經(jīng)意規(guī)避了。當(dāng)專車的“惡意補(bǔ)貼”被當(dāng)做原罪，那么，傳統(tǒng)出租車公司為什么就不能“利民惠民”，也搞點(diǎn)打折促銷之類的活動(dòng)呢？當(dāng)專車的叫車軟件被視為洪水猛獸，那么，傳統(tǒng)出租車公司為什么不能早點(diǎn)武裝起“互聯(lián)網(wǎng)思維”，也積極整合或創(chuàng)新APP為己所用呢？

　　

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