?　　早報(bào)訊 6月30日上午10：10，隨著 “轟隆”炮響，由中鐵十局承建的青連鐵路第一長(zhǎng)隧——黃山屯隧道順利貫通，標(biāo)志著青連鐵路建設(shè)過程中一項(xiàng)關(guān)鍵控制性工程成功告破，對(duì)加快橋梁鋪架、早日實(shí)現(xiàn)開通運(yùn)營(yíng)意義重大。

　　據(jù)了解，新建青島至連云港鐵路工程是我國(guó)“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道的重要組成部分，同時(shí)是我國(guó)黃海沿海地區(qū)青島至上海高速鐵路運(yùn)輸通道的一部分。青連鐵路正線全長(zhǎng)194.39公里，為國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路。青連鐵路向北銜接膠濟(jì)客運(yùn)專線、青榮城際鐵路、藍(lán)煙鐵路，并經(jīng)煙大輪渡與東北地區(qū)連接；向南通過連鹽、新長(zhǎng)、滬通鐵路與“長(zhǎng)三角”地區(qū)緊密相連，構(gòu)成了我國(guó)東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道。

　　根據(jù)規(guī)劃，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2018年完工。建成以后，全線輸送貨物能力為每年3500萬噸，客車每天80對(duì)，擬開通時(shí)速200公里的動(dòng)車組列車。同時(shí)，該鐵路將構(gòu)成我國(guó)東北地區(qū)經(jīng)山東半島至華東沿海地區(qū)間便捷的大能力鐵路運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)青島與日照 “1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、煙臺(tái)與日照“1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、濟(jì)南與日照“1.5至2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，同時(shí)，省內(nèi)海岸線從威海到日照將形成快速沿海通道，對(duì)于建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)具有重要意義。

　　（記者 吳帥）