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　　記者昨日獲悉，青島地鐵3號線南段正在進行空載試運行，按照規(guī)定，試運行時間不得少于3個月，在此期間南段暫不對外開放。目前，第三階段試運行工作已完成，順利進入第四階段也就是最后一個階段試運行，待地鐵工程竣工并初驗合格后，地鐵集團將組織市民試乘。到今年底，地鐵3號線將全線開通。

　　據(jù)悉，地鐵3號線全長約25公里，本次空載試運行范圍為3號線南段12個車站，全長約12.5公里，途經(jīng)青島站、人民會堂站、匯泉廣場站、中山公園站、太平角公園站、延安三路站、五四廣場站、江西路站、寧夏路站、敦化路站、錯埠嶺站、清江路站。

　　南段進入模擬試運營階段

　　南段試運行共分為四個階段，自今年9月份進入空載試運行。第一階段是空載試運行人機磨合階段，檢查車輛、信號、通信、供電、機電等設(shè)備設(shè)施運轉(zhuǎn)情況，對發(fā)現(xiàn)的問題進行整改，查漏補缺，為后續(xù)工作做好扎實的人員、設(shè)備保障。第二階段為空載試運行設(shè)備提升階段，繼續(xù)增加上線列車數(shù)量，開始進行動車的設(shè)備故障、事故災(zāi)害類演練。第三階段為空載試運行全線貫通階段，驗證信號設(shè)備功能、鍛煉人員操作技能、提升行車質(zhì)量，提升人員操作技能。第四階段為模擬試運營階段，采用試運營期間時刻表組織行車，驗證時刻表執(zhí)行情況，確保各項行車相關(guān)指標(biāo)達到試運營評審要求。

　　3號線南段于10月1日—7日完成第三階段試運行任務(wù)，運輸計劃兌現(xiàn)率、準(zhǔn)點率均為100%，各項運輸指標(biāo)平穩(wěn)正常。第三階段屬于全線貫通階段，進一步檢驗了車輛、信號、通信、供電、機電等設(shè)備功能，鍛煉了調(diào)度、站務(wù)、乘務(wù)以及設(shè)備維修維護人員之間的工序配合及實操能力，基本實現(xiàn)了預(yù)定目標(biāo)。

　　目前南段進入試運行第四階段，所有電客車已全部投入使用，電客車共計24列，其中高峰時段上線15列，平峰時段上線13列車，另外備用3列車，發(fā)車間隔為8分鐘。全線采用單一大交路（青島北站—青島站）運行，正常時段列車載客行駛至雙山站清客。下一步地鐵集團將繼續(xù)加強工作人員的業(yè)務(wù)水平，完善管理手段，進一步磨合設(shè)備系統(tǒng)，確保完成試運行任務(wù)。

　　車站電梯安裝調(diào)試收尾

　　3號線南段除了進行正常的空載試運行外，各車站、出入口等也進入最后的收尾階段，特別是車站電梯也進入安裝調(diào)試的收尾階段。

　　據(jù)悉，3號線南段計劃投入電梯140部，全線電梯共241部，其中包括青島市提升高度最高的一臺24米自動扶梯。由于地鐵用電梯具有投入使用數(shù)量多、運行時間長、使用強度大和安全標(biāo)準(zhǔn)高等特點。地鐵運營工作人員將結(jié)合北段工作經(jīng)驗，本著重點關(guān)注、全面鋪開的原則，后期工作中通過日檢、周檢、定期保養(yǎng)等方式，維護電梯性能，并采用輪班制度24小時持續(xù)待命，并安排設(shè)備廠家現(xiàn)場駐扎，確保電梯發(fā)生故障后能立即到達現(xiàn)場，一般故障在30分鐘內(nèi)消除，高標(biāo)準(zhǔn)保障電梯安全平穩(wěn)運行。

　　記者 吳帥 通訊員 龍怡 攝影報道

　　試運行、試運營、正式運營有何區(qū)別

　　試運行：空載試運行是指城市軌道交通工程系統(tǒng)聯(lián)調(diào)結(jié)束、冷熱滑試驗成功并具備開通基本條件后，按照運營模式組織對設(shè)備、設(shè)施進行試運轉(zhuǎn)、安全測試的不載客的列車運行活動，試運行時間一般不少于3個月。

　　試運營：載客試運營是指空載試運行結(jié)束并順利通過開通評估后，即按照開通服務(wù)水平進行對外載客服務(wù)，時間一般為一年。

　　正式運營：載客試運營滿一年并完成尾工建設(shè)、缺陷問題整改后，軌道交通運營單位可向主管部門申請正式運營，經(jīng)綜合評估及評審合格后，軌道交通線路即可由試運營轉(zhuǎn)入正式運營。