?　　文/馮海寧

　　近日,順豐拿到了國內(nèi)首張無人機航空運營(試點)許可證。根據(jù)許可證的規(guī)定,順豐可在民航局批準的試點區(qū)域內(nèi)使用無人機開展物流配送。首張運營牌照的頒發(fā),意味著我國工業(yè)型無人機運用取得政策上的突破。那么,無人機送快遞,真的近了嗎?(4月9日《人民日報》)

　　多家企業(yè)紛紛進軍無人機物流領域,而今順豐又拿“證”,無人機送快遞似乎快要夢想成真。

　　從現(xiàn)實情況來看,無人機送快遞應該不會那么快推廣。雖說無人機技術已出現(xiàn)多年,廣泛應用于警用、城市管理等領域,但送快遞與其他應用明顯不同,這是一種日常工作,需要更多的安全保障,包括無人機自身的安全、快件的安全,以及地面上公眾人身及財產(chǎn)安全等。無論監(jiān)管部門還是試點企業(yè),都必須高度重視安全問題,在推進技術進步的同時,給公眾更多安全感。

　　

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