? 半島客戶端記者 鮑福玉 毛梓權(quán)
5月3日，圓滿完成2018年綜合海試B航段任務(wù)的“大洋一號(hào)”船滿載著70名科考隊(duì)員和船員，以及豐碩的海試與調(diào)查成果，停靠青島市國家海洋局北海分局科考基地碼頭。至此，由中國大洋協(xié)會(huì)組織的2018年“大洋一號(hào)”船綜合海試航次順利結(jié)束。
本航次任務(wù)共計(jì)45天，其中A航段23天，B航段19天，A、B航段交接時(shí)停靠廈門，進(jìn)行為期3天的物資補(bǔ)給和人員輪換。總航程6208海里，其中A航段3605海里，B航段2603海里。
A航段首席科學(xué)家初鳳友表示，本航段我國自主研發(fā)的“海龍”系列潛水器共計(jì)完成8次下潛，其中，“海龍III”潛水器下潛5次，完成4500米級(jí)深潛試驗(yàn)；“海龍11000”潛水器下潛3次，完成3000米級(jí)下潛試驗(yàn)，均取得重要突破。全面測(cè)試了航行控制、取樣作業(yè)、水聲通信等功能，潛水器運(yùn)行狀態(tài)良好，各項(xiàng)參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，獲得的相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)與操作經(jīng)驗(yàn)，將極大推動(dòng)“海龍”系列潛水器的發(fā)展，為其最終的業(yè)務(wù)化運(yùn)行奠定良好基礎(chǔ)，進(jìn)一步提升我國深海科考的作業(yè)能力和效率。
與此同時(shí)，科考隊(duì)還抓住有利時(shí)機(jī)在西太平洋“雙十字”區(qū)域，先后完成了CTD（溫鹽深儀）采水、浮游生物拖網(wǎng)、近底錨系觀測(cè)系統(tǒng)布放等調(diào)查作業(yè)，獲取大量豐富的樣品和數(shù)據(jù)，為進(jìn)一步揭示該海域溫鹽、環(huán)流等水文特征，以及深海生物多樣性特征等提供了支撐。
B航段首席科學(xué)家蔡巍表示，本航段我國最先進(jìn)的自主潛水器“潛龍三號(hào)”共完成4次下潛，下潛成功率百分之百，這在海試中尤為不易。
其中，前兩次下潛為海試潛次，分別完成了綜合性能試驗(yàn)和最大續(xù)航力試驗(yàn)，全面檢測(cè)了50項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，包括最大工作深度、無動(dòng)力下潛/上浮速度、巡航速度、最大航速、最大續(xù)航力、測(cè)深側(cè)掃聲納、光學(xué)探測(cè)、水體探測(cè)、衛(wèi)星通訊、水面航行/定位和回收等，潛水器2節(jié)速度續(xù)航力達(dá)到42小時(shí)48分鐘，航程156.82公里，創(chuàng)下我國自主潛水器深海航程最遠(yuǎn)紀(jì)錄。
后兩次下潛為試驗(yàn)性應(yīng)用潛次，分別在南海北部陸坡東沙西南海域天然氣水合物區(qū)與多金屬結(jié)核試采區(qū)和參照區(qū)開展大面積科學(xué)調(diào)查，近底調(diào)查時(shí)間共64小時(shí)，總航程超200公里，獲取了豐富的水體探測(cè)和近底磁力數(shù)據(jù)以及大量高清海底照片，開創(chuàng)了自主潛水器和船載地質(zhì)取樣裝備同時(shí)作業(yè)的新模式，探索了潛水器跨區(qū)域探測(cè)作業(yè)的可能性。
“潛龍三號(hào)”高效穩(wěn)定的性能將進(jìn)一步提升我國深海調(diào)查能力和效率，有望為我國深海資源勘查和科學(xué)研究貢獻(xiàn)更多原創(chuàng)性成果。
與此同時(shí)，B航段還完成了EM122多波束系統(tǒng)和國產(chǎn)超短基線基陣的標(biāo)定工作，提升了“大洋一號(hào)”船深海地形測(cè)繪和水下高精度定位的能力；在多金屬結(jié)核試采區(qū)和參照區(qū)開展了4條測(cè)線共140km的多波束測(cè)量，獲取了該區(qū)域的地形數(shù)據(jù)；在多金屬結(jié)核試采區(qū)開展了3站箱式取樣器和2站多管取樣器作業(yè)，獲得了多金屬結(jié)核、結(jié)殼及沉積物樣品，為研究該區(qū)域的結(jié)核分布特征和沉積物的土工力學(xué)參數(shù)等提供了第一手樣品支撐，為之后的試采區(qū)選址和集礦車設(shè)計(jì)提供了重要參考依據(jù)。
“大洋一號(hào)”船船長(zhǎng)徐巍巍表示，本航次中，“大洋一號(hào)”船多次遭遇惡劣海況的影響，全體船員團(tuán)結(jié)協(xié)作，與科考隊(duì)員配合默契，保障科考隊(duì)圓滿完成了各項(xiàng)海試和科考任務(wù)。這是“大洋一號(hào)”船2017年大修改裝后首次執(zhí)行綜合海試任務(wù)，全程航行6208海里，開啟動(dòng)力定位27次，船舶運(yùn)行效能得到了全面檢驗(yàn)，信息智能化水平不斷提升，調(diào)查作業(yè)水平和能力大幅提高。
中國大洋協(xié)會(huì)辦公室副主任李波表示，這次海龍、潛龍深海裝備的成功海試和應(yīng)用，是我國科技人員在發(fā)達(dá)國家長(zhǎng)期控制封鎖的深海技術(shù)領(lǐng)域，依靠自主創(chuàng)新，集成發(fā)展的重大成果，標(biāo)志著我國在深海重大裝備的設(shè)計(jì)、制造方面已具備產(chǎn)品化開發(fā)制造能力。伴隨國家海洋事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，深海技術(shù)裝備將向著全海深、智能、綠色、大數(shù)據(jù)方向進(jìn)一步推進(jìn)，通過發(fā)展“深海深地”鉆探的“深龍”技術(shù)，海底、水體、海面、太空、陸基一體的“云龍”技術(shù)，綠色高效海底資源開發(fā)的“鯤龍”技術(shù)，全面推動(dòng)我國深海技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，并可望通過企業(yè)化運(yùn)作和技術(shù)整合，形成國家級(jí)的深海裝備品牌和專業(yè)化隊(duì)伍，以有效支撐海洋強(qiáng)國建設(shè)。
[編輯: 焦琳]
