“自從褚工為大家編寫了這本檢修手冊，我們維修動車組燈帶就更輕松了！”6月13日，在國鐵濟南局青島動車段青島北動車所，動車組機械師胡帛茹說。記者采訪了解到，自加入青島動車段以來，褚方舟利用業余時間不斷鉆研，成功攻克了動車組行李廂燈帶故障修復難題，每年可節省經費上百萬元。另外，他還與同事們共同研發出了加砂車等設備，并牽頭成立了青年創新工作室，成為一位名副其實的“技術大拿”。

褚方舟攻克動車組燈帶故障修復難題。

“動車醫生”破解大難題

褚方舟是一名90后，2018年從大連交通大學電氣工程自動化專業研究生畢業后，成了青島動車段的一名“動車醫生”。“進入青島北動車所以后，我先是在檢修組工作，后來又進入質檢組，如今在診斷組工作。”褚方舟直言，隨著崗位不斷調整，他深感肩頭的責任越來越重。

褚方舟回憶，2019年，他剛剛調到診斷組，就發現同事們經常反映動車組行李廂燈帶頻頻出現故障。他經過了解得知，這些燈帶生產于2010年左右，由于經過長時間運行，基本上達到了使用年限，因此陸續出現故障。按照動車段作業流程，這些燈帶出現故障之后一般只能更換。

“我本身就是學電氣的，就想嘗試一下，看看能不能自己修復。”褚方舟說。說干就干，他將故障燈帶拆得“七零八落”，然后使用檢測設備對零件進行一一測試，結果發現故障出現在芯片的引角上。“找到了病因，難題就解決了一半。”褚方舟說。

褚方舟修復故障燈帶。

隨后，他來到遼寧路上的一家維修店，向店員學習了電路板焊接技術，并自掏腰包買了一套焊臺。他告訴記者，自己先是畫出了燈帶控制器的電路圖，接著又買來相關零件進行焊接。就這樣，他堅持“鼓搗”了幾個月，帶病燈帶終于被修好了。褚方舟還將自己的維修辦法編成了手冊，成為同事們日常操作的規范。

6月13日下午，在青島北動車所一處檢修工作室里，地上擺放著不少故障燈帶。工作人員正在按照維修手冊要求，在檢修臺上對燈帶電路進行重新焊接。10多分鐘后，工作人員摁下開關，燈帶又亮了起來。“按照以往操作流程，這些燈帶一般會直接報廢，但現在經過修復后就能重新上崗。”青島動車段工作人員介紹，褚方舟攻克的這項難題，每年可節省經費100余萬元。

劉同慧介紹修舊利廢工作。

刮膩子補漆樣樣精通

“與維修燈帶相比，動車組VIP座椅的維修難度更高，我們現在正在加快攻堅力度。”褚方舟說。

據介紹，以往，動車組VIP座椅出現故障之后，一般都是聯系委外單位進行維修。2023年2月，褚方舟牽頭成立了青年創新工作室，對該維修項目發起了挑戰。“為了徹底找到‘病根’，我們先后拆了10個多個電機。”褚方舟說。

記者看到，在褚方舟的工作室里，從座椅上拆下的零件被分門別類擺放在不同的收納盒里。這些零件上分別標注著“電機卡頓”“電機無力”等病因。褚方舟說，經過分析，一臺動車組VIP座椅裝有多個電機，在使用過程中如果操作不當，就會造成電機故障。“經過兩年的摸索，我們團隊基本上可以修復五六種常見故障。”褚方舟介紹，該工作室正在計劃打造維修試驗臺，未來可以實現對動車組VIP座椅故障的快速診斷和修復。記者采訪了解到，目前，該項目已通過國鐵集團相關部門審核。

褚方舟正在維修動車組座椅電機。

據了解，在日常工作中，褚方舟團隊還常常化身“美容師”，承擔動車組無痕化修復重任。他告訴記者，列車在軌道上高速行駛，有時會碰到飛鳥等入侵物，造成車頭等處坑坑洼洼，影響車體美觀。“之前，我們專門向汽車4S店取經，掌握了一套成熟的操作手法，通過采取打磨、刮膩子、補漆等工藝，讓列車煥然一新。”

褚方舟還介紹，列車前部下方有一個砂箱，在遇到雨雪等天氣時，通過往軌道上撒砂，可起到防滑效果，確保行車安全。以往，檢修人員在加砂時，需要先使用“地牛”將砂子拉到車頭處，然后踮著腳使用鏟子往車內加注，既費時又費力。“我們團隊專門研發了一款加砂車，只要將加注管連接上列車加砂口，10來分鐘就可完成作業，比傳統加注節省20分鐘。”褚方舟說。

高鐵車廂“搬進”維修間

事實上，在青島動車段，像褚方舟一樣的“技術大拿”還有許多，青島北動車所智慧創新工作室負責人劉同慧就是其中之一。

褚方舟團隊還擔負著列車無痕化修復工作。

記者在該工作室看到，微波爐、電話機、車廂控制器、雨刷等從列車上拆下來的各種故障零部件擺放在空地上，多名檢修人員正在忙著調試設備。記者注意到，墻上的一張表格里清晰地列明了每個月的修舊利廢計劃。“今年，我們工作室計劃完成14項原委外維修項目的重點攻堅任務，目前已經完成了12項。”劉同慧自豪地說。

記者還發現，工作臺上的電子屏正滾動顯示時間、車次、速度等列車運行信息。“為了便于維修設備，我們直接在工作室里模擬搭建了一個列車車廂。”劉同慧解釋道。他告訴記者，在工作室成員的共同努力下，這些故障設備經修復后正在重新發揮作用。他說，以列車微波爐為例，目前一年累計可維修二百多臺。“這些設備在我們的手中‘起死回生’，給國家省下了真金白銀。”他說。

維修工作臺模擬列車車廂場景。

據了解，智慧創新工作室成立于2020年1月，目前團隊共有9名專職人員。青島動車段工作人員介紹，該團隊圍繞動車組配件修舊利廢，開展技術攻關和配件維修工作，實現節支降耗。“近年來，該工作室共完成各類課題51項、編寫作業指導書51項，研制動車組配件維修檢測試驗及工裝設備13臺，獲授國家專利6項，累計實現節支降耗4700余萬元。”

據了解，國鐵濟南局青島動車段下設五個動車所，負責高鐵及動車列車的日常檢修工作。近年來，青島動車段涌現出“全國勞模”劉波等多名先進典型，為交通強國建設注入澎湃動能。

（半島全媒體記者 鄭成海 朱佳鑫 通訊員 王玉龍）