■漫畫評論

　　十余年來，廣西交通廳用三種模式為職工謀得了三套低價福利房。該廳210多名職工早在2000年就已經(jīng)人手一套“房改房”，2004年又以變相的低價福利購房方式，拿到247套別墅，2008年又幾乎人手一套市場化運作的“集資房”。(5月11日人民網(wǎng))

　　住房是最大投資，也是最大的資本之一，手握三套房，交通廳的職工真是幸福至極，按照現(xiàn)在的房價計算，人人都是百萬乃至千萬富翁，在此不得不佩服該廳決策者很有“頭腦”。

　　原本該廳的職工就不缺房，人手一套“房改房”，之后所分的兩套房顯然不是為解決住，而是為了投資，能幾年內(nèi)連續(xù)買房，可見交通廳職工的收入比較高。而從設(shè)計到開發(fā)建成，集體統(tǒng)一運作，交通廳顯然要預(yù)付不少資金 ，那么這資金從哪來，預(yù)算中沒有此項目開支，只能挪用其他資金代墊。

　　早在2005年5月，《廣西經(jīng)濟適用房管理暫行辦法》就明文禁止了已有房改房或集資房的職工再次參加集資建房；2006年8月，住建部等幾部委干脆“一律停止審批黨政機關(guān)集資合作建房項目 ”。為何廣西交通廳還敢頂風(fēng)而建？對于此種以權(quán)謀房的行為，應(yīng)從“頭”查處，看看誰拍的板、資金是從哪來的 ，其中有無腐敗。

　　（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 曹海霞]

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