7月24日，全球首艘氫電“雙能源”混合動力拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港完成了首次岸基的氫氣加注作業，這也是我國沿海首單船舶加注氫氣的成功案例。

該氫氣加注項目按照三級加氫站標準建設，為船舶加氫示范項目，位于青島保稅港區青島港鐮灣河拖輪基地，由青島港輪駁公司委托青島青港通達能源有限公司運營。站內采用“車-撬-船”加注模式加氫，不設置單獨的儲氫設備，設計加氫能力為240kg/12h。加注時，拖輪停靠在躉船上，借助引橋布置加氫管路，可將4米潮高的垂直位移變為不到2米的水平位移，極大地減少了加注過程中潮汐對管路的影響，做到“靜態”加注，實現了加注過程的“真安全”。

“氫電拖1”輪首次氫氣加注作業的成功，得到了青島市交通運輸局、青島西海岸新區交通運輸局、青島市運輸事業發展中心、青島海事局、中國船級社等單位的大力支持。各單位協同聯動，所有流程“一船一議”，有針對性地制定作業方案，得到專家的一致通過，順利完成首單加注任務。

低碳能源動力替代傳統燃油動力，是船舶業破局的重要路徑?！皻潆娡?”輪的新能源動力實踐是建設智慧綠色港口的內在要求，為船舶綠色發展樹立了新航標。

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 薛景文）